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吸聲結構的設計:當雙側安裝聲屏障時，應在朝聲源一側安裝吸聲結構；當?shù)缆仿暺琳蟽H為一側安裝，則可以不考慮吸聲結構。吸聲型聲屏障的反射聲修正量值取決于平行聲屏障之間的距離、聲屏障的高度、受聲點距聲屏障的水平距離、聲屏障吸聲結構的降噪系數(shù)預計聲源與受聲點的高度。吸聲結構的降噪系數(shù)NRC應大于0.5,吸聲結構的吸聲性能不應受到戶外惡劣氣候環(huán)境的影響。
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玻璃鋼聲屏障主要由建筑鋼結構設計立柱和吸隔聲屏板兩部分內(nèi)容組成，它通過使用螺栓或焊接固定在發(fā)展道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲材料構件，立柱是聲屏障的主要進行受力結構構件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱保持槽內(nèi)，形成聲屏障。玻璃鋼聲屏障設計已經(jīng)更充分地考慮到了高架公路，碰撞輕軌，地鐵風荷載，運輸車輛的腐蝕問題。它外形設計美觀大方，制作一個精致，運輸、安裝可以方便，造價低，使用壽命長，特別主要適用于高架高速發(fā)展道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲進行使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪處理設施。
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聲屏障的特點：方案成熟、易實施、施工速度快、效果更好；使用壽命長、維保便捷；對環(huán)境無負影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設施區(qū)別：交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等，交通安全設施的主要功能是保障行車安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設施，聲屏障雖設立在道路兩側，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。
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將會降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲，一般在聲屏障靠道路一側。附加吸聲結構。反射聲大小取決于吸聲結構的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)：500赫茲，1000赫茲，2000赫茲，四個頻率吸聲系數(shù)的算術平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。
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聲屏障綜述:隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，交通出行的方式變得豐富，高鐵、高速公路、輕軌交通在給我們帶來交通便利的同時，也給我們帶來了嚴重的噪聲污染，這在城市顯得尤為嚴重，特別是對醫(yī)院、學校、辦公樓、住宅等一些噪聲敏感建筑造成了嚴重的影響。針對這種問題，我們通常會采用一種較為有效的噪聲控制手段，即在道路邊（噪聲源與受聲點之間）設置聲屏障，使聲波在傳播路徑上有一個顯著的附加衰減，從而降低噪聲對人的影響（噪聲污染）。
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位置的確定:根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇佳的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用土坡、堤壩等障礙物，力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。由于聲屏障通常設置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應該作詳細勘察，避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設計目標值，可以確定幾組聲屏障的長或高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設計目標值的方案，并進行比選，選擇優(yōu)方案。
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聲屏障的應用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對工業(yè)設備具有噪聲衰減的影響。主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對周圍城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。我廠聲屏障產(chǎn)品特點：隔聲量大：平均隔聲量36dB。（條件吸音棉48K，厚80×高500×長2970）
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噪音以直線傳播。當它遇到一個物體時，它會反射回來。隔聲墻的作用是反射汽車發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。就像反射墻的原理一樣，隔聲墻外聽到的噪音也相應地減少了。聲屏障（聲學屏障）主要用于公路、高架復合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障，結合吸聲和隔音復雜的隔音屏障，后者是較有效的隔音制作。指的是設置在鐵路和公路旁的圍墻結構，以減少駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。
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被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，這些未受利用的廢舊橡膠在自然狀態(tài)下難以降解，成為龐大的、難以消除的“黑色污染”。因此，如何利用廢舊輪胎，實現(xiàn)廢物利用是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。聲屏障的繞射：越過聲屏障頂端繞射到受聲點的聲能比沒有聲屏障時直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差稱為繞射聲衰減。
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被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，這些未受利用的廢舊橡膠在自然狀態(tài)下難以降解，成為龐大的、難以消除的“黑色污染”。因此，如何利用廢舊輪胎，實現(xiàn)廢物利用是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。聲屏障的繞射：越過聲屏障頂端繞射到受聲點的聲能比沒有聲屏障時直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差稱為繞射聲衰減。
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