400-060-0318
聲屏障按材質(zhì)分類可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。在空氣中傳播的聲波遇到聲屏障時(shí)，就會產(chǎn)生反射、透射和繞射現(xiàn)象。一部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)，一部分在聲屏障壁面產(chǎn)生反射。
了解詳情
吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.83。（條件吸音棉48K，厚80×高500×長2970）：耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在15年以上。美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。安全：吸聲板兩端用φ6.2鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造成人員、財(cái)產(chǎn)損失。
了解詳情
隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對性的控制。
了解詳情
聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿著三條道路傳播的聲能分配。聲屏障的作用就是阻擋直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時(shí)，會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長比光波波長大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達(dá)的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時(shí)的
了解詳情
位置的確定:根據(jù)道路與防護(hù)對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用土坡、堤壩等障礙物，力求以較少的工程量達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細(xì)勘察，避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值，可以確定幾組聲屏障的長或高，形成多個(gè)組合方案，計(jì)算每個(gè)方案的插入損失，保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案，并進(jìn)行比選，選擇優(yōu)方案。
了解詳情
因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障主要分類有哪些？
了解詳情
由于在軌道減隔振方面的研究和工程實(shí)踐起步較晚，所采用的減振降噪技術(shù)方案都比較單一，所以新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的研發(fā)和性能試驗(yàn)就顯得尤為重要和急迫。因此，必須對目前各種減振降噪技術(shù)進(jìn)行梳理、總結(jié)、歸納，從而掌握具有更好的聲屏障減振技術(shù)，擁有更經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià)和更優(yōu)良的軌道交通裝備，將這些軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)用于建設(shè)中，這些都是值得更進(jìn)一步研究的。
了解詳情
隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中：聲波遇到聲屏障時(shí)，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。
了解詳情
聲屏障：是有效阻隔和降低軌道交通運(yùn)行噪聲，保護(hù)軌道沿線兩側(cè)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的一種有效措施。聲屏障的實(shí)際應(yīng)用效果受到噪聲源與受保護(hù)區(qū)域的相對距離、高度、厚度等要素的限制。聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運(yùn)行噪聲，保護(hù)軌道沿線兩側(cè)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的一種有效措施。對于軌道噪聲的防治，它可以起到立竿見影的效果。聲屏障的有主要形式：直板、折板、弧形、半封閉、全封閉。
了解詳情
聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿著三條道路傳播的聲能分配。聲屏障的作用就是阻擋直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時(shí)，會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長比光波波長大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達(dá)的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時(shí)的
了解詳情服務(wù)熱線：400-060-0318
技術(shù)咨詢：400-060-0318
聯(lián)系郵箱：hebeijinbiao@jinbiaogufen.com
總部地址：河北省衡水市安平縣工業(yè)園區(qū)東區(qū)
河北金標(biāo)建材科技股份有限公司從事土工格柵、聲屏障、護(hù)欄網(wǎng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工