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聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線(xiàn)路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類(lèi)產(chǎn)品。聲屏障的應(yīng)用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對(duì)工業(yè)設(shè)備具有噪聲衰減的影響。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對(duì)周?chē)鞘袇^(qū)域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。
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耐用：產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。聲屏障的材質(zhì):（1）金屬屏體：原材料鋁合金、鍍鋅板、鍍鋁鋅板，內(nèi)部設(shè)吸聲材料。（2）非金屬屏體：使用混凝土、吸聲材料澆筑而成。（3）透明屏體：使用鋁合金邊框和亞克力、高分子等通透板材。
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將會(huì)降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)：500赫茲，1000赫茲，2000赫茲，四個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
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聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)。它是決定聲屏障降噪量的主要物理量，通常用△L?來(lái)表示。聲屏障繞射分為頂部繞射和兩端繞射。解決聲屏障繞射問(wèn)題應(yīng)同時(shí)考慮頂部繞射和兩端繞射。兩端繞射一般通過(guò)加長(zhǎng)聲屏障的長(zhǎng)度來(lái)解決。相對(duì)來(lái)說(shuō)，頂部繞射的問(wèn)題更難解決。聲屏障的透射：聲源發(fā)出的聲波透過(guò)聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現(xiàn)象稱(chēng)為透射。穿透聲屏障的聲能取決于聲屏障面的密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障的隔聲能力用傳聲損失tl來(lái)評(píng)價(jià)。
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聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)。它是決定聲屏障降噪量的主要物理量，通常用△L?來(lái)表示。聲屏障繞射分為頂部繞射和兩端繞射。解決聲屏障繞射問(wèn)題應(yīng)同時(shí)考慮頂部繞射和兩端繞射。兩端繞射一般通過(guò)加長(zhǎng)聲屏障的長(zhǎng)度來(lái)解決。相對(duì)來(lái)說(shuō)，頂部繞射的問(wèn)題更難解決。聲屏障的透射：聲源發(fā)出的聲波透過(guò)聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現(xiàn)象稱(chēng)為透射。穿透聲屏障的聲能取決于聲屏障面的密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障的隔聲能力用傳聲損失tl來(lái)評(píng)價(jià)。
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聲屏障的應(yīng)用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對(duì)工業(yè)設(shè)備具有噪聲衰減的影響。主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對(duì)周?chē)鞘袇^(qū)域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。我廠(chǎng)聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大：平均隔聲量36dB。（條件吸音棉48K，厚80×高500×長(zhǎng)2970）
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安裝簡(jiǎn)便：自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費(fèi)。美觀可塑：根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。節(jié)能環(huán)保：聲屏障所用原材料無(wú)毒無(wú)害，且生產(chǎn)過(guò)程無(wú)需高溫加熱，無(wú)有毒氣體釋放，是鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。適用范圍廣闊：適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠(chǎng)房、車(chē)間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。
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聲屏障基礎(chǔ)知識(shí)：聲屏障概念：聲屏障，又稱(chēng)隔音屏，是一種降噪工具，其運(yùn)用原理是通過(guò)傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生，它在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。聲屏障與交通安全設(shè)施的區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車(chē)安全。
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聲音的繞射和透射：繞射：噪音越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)，主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點(diǎn)位置不變的情況下，聲屏障高度越高，降噪效果越好。透射：噪音透過(guò)聲屏障后傳遞到敏感點(diǎn)，主要受屏障板隔音量影響，當(dāng)隔音量＞30dB(A)時(shí)，透射≈0dB(A)。聲音的反射：反射：噪聲經(jīng)過(guò)反射后傳遞到敏感點(diǎn)，主要受反射面吸聲系數(shù)影響，吸聲系數(shù)不同時(shí)，反射增加量各不相同。
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例如，汽車(chē)與路面之間的摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過(guò)篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)處理，控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境，以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地的要求。
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