土工格柵使用的力有兩種，一種是土工格柵的表面與土壤之間的摩擦力，另一種是土工格柵的與土壤顆粒之間的咬合力。 合成力由兩個(gè)力組成，一個(gè)是土壤顆粒與土工格柵側(cè)肋之間的末端支撐力，另一個(gè)是土工格柵與網(wǎng)格外部的土壤之間的表面摩擦力。

土工格柵與土壤之間的摩擦面相同。 對于其他類型的飛機(jī)安全帶，土工格柵和土壤顆粒之間的咬合力不同于另一種鋼筋材料，這也是土工格柵實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)。

由土壤和土工格柵的表面的剪切作用產(chǎn)生的直接滑動阻力類似于通過傳統(tǒng)方法測得的土壤與機(jī)械材料之間的表面摩擦。 可以通過直接剪切試驗(yàn)和表面摩擦角To來表示。  土工格柵僅在土工格柵網(wǎng)格中土壤的相對位移時(shí)，才能形成肋骨側(cè)向承載力的直接滑動阻力。

土工格柵很難估計(jì)孔的上部和下部之間的相對位移以及土壤和網(wǎng)格之間的相對剪切力。 土與土之間的抗剪強(qiáng)度土工格柵由土之間的剪切作用直接產(chǎn)生抗滑阻力。 土和網(wǎng)格上的土等于不帶鋼筋的土的垂直剪切摩擦角，可以通過直接剪切試驗(yàn)進(jìn)行測量。