在城市快速路與高速公路穿越居民區(qū)的路段,高速公路聲屏障的選型不僅要滿(mǎn)足降噪要求,還需兼顧采光、景觀(guān)與長(zhǎng)期維護(hù)。以武漢三環(huán)線(xiàn)公路聲屏障改造項(xiàng)目為例,該項(xiàng)目采用下部金屬鋁板、上部弧形亞克力的金屬與亞克力組合結(jié)構(gòu),為同類(lèi)城市路段提供了可參考的方案思路。

項(xiàng)目背景:居民區(qū)旁的降噪需求

武漢三環(huán)線(xiàn)部分路段兩側(cè)為居民區(qū),其中上三環(huán)線(xiàn)的匝道緊鄰小區(qū),距離近的路段僅有 20 余米,主線(xiàn)與居民樓之間也只有 40 米左右。車(chē)輛行駛噪聲對(duì)居民日常生活造成明顯影響,相關(guān)部門(mén)經(jīng)研究后決定在相關(guān)路段安裝隔音屏障,以改善沿線(xiàn)聲環(huán)境。

該項(xiàng)目屬于城市綜合改造配套工程,聲屏障總長(zhǎng)度 3.5 公里,屏體高度 4 米,于 2019 年完成施工。線(xiàn)路長(zhǎng)、緊鄰居民區(qū)、且需與城市景觀(guān)協(xié)調(diào),是該項(xiàng)目在選型時(shí)面臨的三個(gè)主要條件。

組合方案:下部金屬鋁板 + 上部弧形亞克力

針對(duì)上述條件,項(xiàng)目采用了金屬與亞克力組合的屏體結(jié)構(gòu):下部為金屬鋁板屏體,高度 1 米;上部為弧形亞克力聲屏障,兩者通過(guò)鋼立柱與橫梁連接,形成整體受力體系。這一高度劃分并非隨意設(shè)置,而是與人的視線(xiàn)高度、通行安全及降噪需求相匹配。

下部 1 米采用金屬鋁板屏體:該區(qū)域接近地面與行人視線(xiàn),采用金屬板可以提升屏體的抗沖擊能力,減少人為磕碰、拋擲物造成的損傷;金屬屏體便于做成吸聲結(jié)構(gòu),內(nèi)部填充吸聲材料后對(duì)中低頻噪聲有較好的吸收作用。

上部采用弧形亞克力聲屏障:亞克力板材透光率較高,用于屏體上部可以保留路段采光,避免長(zhǎng)距離屏障造成的視覺(jué)壓抑;弧形設(shè)計(jì)使屏體輪廓與道路線(xiàn)形銜接自然,在城市景觀(guān)路段更容易與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。

金屬與亞克力組合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

?聲學(xué)性能的互補(bǔ)。金屬屏體側(cè)重吸聲與隔聲,透明亞克力屏體側(cè)重隔聲與透光,兩者組合后可以在同一屏體上兼顧吸聲與隔聲需求。對(duì)于高速公路與城市快速路這類(lèi)聲源以輪胎噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為主的場(chǎng)景,這種組合在實(shí)際項(xiàng)目中較為常見(jiàn)。

?采光與景觀(guān)的平衡。4 米高的聲屏障若全部采用金屬板,會(huì)給沿線(xiàn)居民與駕駛?cè)藛T帶來(lái)較明顯的遮擋感;采用金屬與亞克力組合后,上半部透明段透入自然光,白天行車(chē)視野更為開(kāi)闊,同時(shí)弧形頂部的輪廓線(xiàn)條也弱化了屏障的體量感。

?結(jié)構(gòu)與自重控制。亞克力板材重量相對(duì)金屬板更輕,上部采用透明板可以在滿(mǎn)足隔聲要求的同時(shí)減輕屏體上部自重,對(duì)立柱與基礎(chǔ)的受力較為有利,尤其適合在既有道路上進(jìn)行聲屏障改造的項(xiàng)目。

?維護(hù)拆分更靈活。組合結(jié)構(gòu)的屏體可按材質(zhì)分別維護(hù):金屬板主要檢查涂層與螺栓,透明板定期清潔即可;若局部透明板出現(xiàn)損傷,可單塊更換,不必整段拆裝,有利于控制后期維護(hù)成本。

施工與質(zhì)量控制要點(diǎn)

長(zhǎng)距離聲屏障施工對(duì)精度要求較高,武漢三環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注以下環(huán)節(jié):

1、基礎(chǔ)與立柱定位:按設(shè)計(jì)間距控制立柱垂直度與埋深,避免屏體安裝后出現(xiàn)累積偏差;

2、屏體密封:板與板、板與立柱之間采用密封條與搭接處理,減少縫隙漏聲;

3、透明板安裝:亞克力板需預(yù)留熱脹冷縮間隙,安裝時(shí)避免強(qiáng)行擠壓,防止后期出現(xiàn)裂紋;

4、排水與防積水:屏體底部設(shè)置排水通道,避免積水長(zhǎng)期浸泡下部落地部位;

5、與匝道、橋梁銜接:在匝道與主線(xiàn)交接處做好過(guò)渡處理,保證屏障連續(xù)性。

組合型聲屏障的適用場(chǎng)景

采用金屬與亞克力組合聲屏障的路段通常具備以下特征:緊鄰居民區(qū)或?qū)W校醫(yī)院等敏感建筑、對(duì)采光與景觀(guān)有要求、需要兼顧防拋物與降噪、施工期間道路需維持通行。城市快速路、高速公路城區(qū)段、高架橋及匝道旁路段,都是組合型聲屏障較為常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景。

武漢三環(huán)線(xiàn)公路聲屏障改造項(xiàng)目通過(guò)下部金屬鋁板與上部弧形亞克力的組合,在 3.5 公里線(xiàn)路上實(shí)現(xiàn)了降噪、采光與景觀(guān)的兼顧。對(duì)于同類(lèi)城市路段,組合結(jié)構(gòu)的高速公路聲屏障是一種值得評(píng)估的方案選擇。具體結(jié)構(gòu)比例、屏體高度與材質(zhì)配置,仍需結(jié)合噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、敏感點(diǎn)距離與當(dāng)?shù)仫L(fēng)荷載條件確定,建議由具備聲屏障設(shè)計(jì)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠(chǎng)家出具方案后再行實(shí)施。

河北金標(biāo)建材科技股份有限公司(金標(biāo)股份)從事聲屏障產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)多年,可提供金屬、透明及組合型聲屏障的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與安裝服務(wù)。如需了解金屬與亞克力組合聲屏障的配置方案或參考報(bào)價(jià),歡迎聯(lián)系金標(biāo)股份技術(shù)部門(mén)。